记者张婷  通讯员李太峰  邹晨

        2018年，孝感城区新增10条右转专用车道，用以缓解交通压力，提升车辆通行率。专用车道设立后，方便了广大驾驶人，城区道路拥堵现象有所缓解。然而，有些任性司机把专用车道当成“停车场”，专用车道缓解拥堵的作用被“打折扣”。连日来，记者实地走访这10条车道，探访占道停车情况，了解相关部门采取了哪些措施治理这一问题。

        10条右转专用车道治拥堵

        记者从市交管局直属一大队获悉，10条右转专用车道分别是：长征路由北向南右转上体育路、长征路由北向南右转上建设路、长征路由南向北右转上建设东路、长征路由南向北右转上体育东路、城站路由南向北右转上体育路、体育路由西向东右转上北京路、体育路由东向西右转上城站路、黄陂路由西向东右转上长征路、黄陂路由西向东右转上城站路、黄陂路由东向西右转上城站路。
        市交管直属一大队工作人员介绍，这10条道路为双向4车道，道路相对狭窄，车流量较大，有右转需求的汽车往往被前方的直行车辆阻拦，无法顺利右转，从而导致道路拥堵。经过实地考察和多次分析后，交警部门决定在这几处设立右转专用车道，方便右转车辆及时通行，减少拥堵。原本打算拆除绿化带打通车道，考虑到道路实际情况，再结合城市发展需要，最后10条右转专用车道选择设立在辅道上。司机在设有右转专用辅道的路段上通行时，即便在直行加右转道上右转，也不会受到处罚。民警希望驾驶员最好进入右转专用车道右转，这样一来既不会被前方的红绿灯影响，还可以提升车辆通行率。

      专用车道有的成了停车场

        连日来，记者在不同时段探访这10条右转专用车道，发现部分车道被市民当成“停车场”，便民车道效果大打折扣。
        在长征路由北向南右转上体育路、长征路由北向南右转上建设路、长征路由南向北右转上建设东路、长征路由南向北右转上体育东路等右转专用车道，记者看到车道旁边的人行道比较宽阔，一些车主将车停在人行道上没有影响专用车道。
        在黄陂路由西向东右转上城站路、黄陂路由东向西右转上城站路，记者看到这些车道旁的人行道相对狭窄，车辆无法停放，一些车主将车停在专用车道上。记者仔细观察，发现停放在机动车道上的车辆大部分都在专用车道上的一条白色实线内，有些地方，白色实线的两侧同时停放车辆，整个专用车道被占据，只剩一条供行人或非机动车通行的狭窄车道。
        记者咨询市交管局直属一大队民警了解到，专用车道是供机动车右转的车道，不是停车位。就算沿线没有悬挂禁停标志，也不能随意停车，否则将受到记3分，罚款100元的处罚。
        记者走访一些车主了解到，部分车主看到白色的实线，误以为这里是停车位。还有的车主表示，在此处办事，不知道附近哪里有停车场，看到别人将车停在这里，于是也跟着停车。
        “专用车道本来是为了缓解交通拥堵，结果被人当成停车位。遇到那些守规矩的将车停在同一边同一方向，车道窄是窄了点，好歹还能走。遇到不讲规矩的，两辆车并排停放，车子根本过不去，最后还要倒车回到主车道上，真的很可恶。”一名从黄陂路由西向东右转上城站路的车主反映。记者观察到，这条车道的旁边有一些小门店。

        "霸占"专用车道将受罚

        “专用车道刚设立的时候，由于对情况不了解，占道停车的现象比较严重，经过一段时间的整治和处罚后，现在情况要好一些。”市交管局直属一大队一名工作人员介绍，在城市道路上设立专用车道，会涉及许多部门，这十条专用车道经历了多次协调沟通才成形。
        目前，我市正在开展各项交通违法行为整治行动，针对专用车道被占一事，交警部门将于近期组织民警，对在车道上随意停车的违法行为进行整治和处罚，打通被占据的专用车道，让便民路走得舒心。