本报讯  特约记者高玉峰  通讯员陈园  康洪洲  陈泽润  7月29日中午，孝昌首座跨铁路立交桥——孝昌华阳大道上跨京广铁路立交桥成功转体。该转体桥全长100米，桥面宽度24.76米，转体长度94米，转体重量1万吨，历时90分钟，顺时针旋转88度后，实现零误差精准对接。
        在孝昌华阳大道与京广铁路交叉工程HYSG标段主桥施工现场，只见一座大型桥梁“搁”在墩柱上，与10多米远的京广铁路几乎平行。墩柱下方有一个直径约7米的转盘，布满钢绞线，在连续千斤顶的“拽拉”下，缓缓移动梁体。京广铁路孝昌段十分繁忙，每天有100多趟次列车通行。因此，建设者先在铁路旁边空地上建成桥体，再进行转体施工，减少对铁路运营的影响。“转体施工采用2套300吨连续千斤顶作为牵引，分别通过拽拉锚固且缠绕于转台圆周上的两束钢绞线，实现了转动体系的旋转，整个施工过程历时90分钟。”中铁十八局项目经理赵平说。
        孝昌新老城区之间通行需经过涵洞，每当下大雨的时候，只能通过抽水保障通行，遇到极端暴雨天气，就会导致涵洞积水严重，影响周边居民通行和企业物流畅通。“涵洞最怕下雨，一到下大雨，我们在新老城区之间往返就非常不方便，要绕行很远。”孝昌花园镇明华村村民丁源豹说。
        “以前遇到特大降雨，涵洞这里只能靠抽水泵抽水，减少涵洞的积水量，保障通行，但是仍然达不到群众对出行环境改善的要求，为此，我们聚焦群众急难愁盼问题，针对涵洞积水导致的‘通行难’问题，实施孝昌华阳大道与京广铁路交叉工程。”孝昌交通运输局工程股负责人沈靖说。
        孝昌华阳大道与京广铁路交叉工程的上跨立交桥采用双向四车道标准，全长669.80米，立交桥东接新城区，穿越花园镇老城区，西连澴西工业园。大桥建成通车后，串联周边4条城市主干道，形成“内畅外联”的交通网络，既缓解新老城区的交通压力，又畅通了澴西工业园区物流通道，可惠及沿线20万群众出行，对孝昌经济发展具有重要意义。